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分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 協力車訪洄瀾札記——無上的福分
文/曾信榮
回首十餘年來，除了每月各辦理一次輕鬆騎及挑戰騎，展翼車隊也常利用難得的連假，開拔至臺灣各地舉辦連續騎行程。去年新冠疫情已漸緩和，二二八先到高屏走春，十月秋涼，集結中、南部車友及日本夥伴，再度走馬洄瀾。
誰都曉得，每逢連假，台鐵北迴線一位難求，秘書長世雲姊成竹在胸，早號召志工，於線上分組配對，布陣點兵，組成強力網軍，一再交代購票要領，望凌晨開放時間一到，所戰皆捷，一舉搶下此回所需之七十張來回票。
雖幫不上忙，我也陪同撐到午夜，但願能在第一時間得知捷報。聽著手機叮咚連響，心裡跟著七上八下、忐忑不安，得到的卻是「槓龜」、「我也是」、「進不去，槓龜加一」……等諸多叫人頓足、懊惱的訊息。可志工之所以被稱為「志工」，必有其過人之熱忱、見識與「意志力」，明知希望渺茫，仍然一試再試、毫不氣餒，直到出發當日還不死心，天天開啟訂票系統，不願漏失任何購票機會。
未料遇此窘境，我擔心志工搭乘站站停區間快，「站」到花蓮之後，還得費力協騎、照料盲友，不免顧慮路上安危，因之於臨時理監事會中提出修改方案，豈知所有與會者信心滿滿，加諸秘書長縮短首日騎乘距離，決議不問訂票狀況如何，宣布如期舉辦。
誰知訂票風波未平，熱帶氣旋「小犬」，狗仗風威，「犬」勢洶洶又將撲臺！出發前五天，按例召開行前說明會，領隊大白鯊隊長猶如伏波將軍般，即便年逾七旬，慷慨依舊，勇猛過人，根本不把風、狗當回事，交代大夥備齊雨具，只要當地照常上班，車隊也照常上路。
在夥伴們眾志成城、鼎力協助下，令人不可置信地訂到回程全數車票及去程十五張足夠給予外賓的票數。十月六日行程前一天，南部車友、工作人員及載運鐵馬的卡車先行出動。七日，新竹、桃園、板橋、臺北、松山及八堵等站，隊員們分成三路，有的搭新自強號，有的乘坐區間快，依序上車。
對號車票難買，我想區間車勢必人滿為患，早向做街藝的友人借了張伸縮椅，也於前一日將行李送上卡車，免得負重久站，過度耗費體力，造成協騎志工的負擔。
七日搭乘頭班捷運趕抵北車，時間尚早，我繞道台鐵售票處，試試最後的機會，服務員回覆，剩一張十點到花蓮的票，問我要不要！只一張！給誰坐？誰敢坐？
我不死心，希望保留轉圜餘地，因而這麼答道：「我們一行五個人同往。」「開什麼玩笑，哪有人像你這樣，出門當天才來買票，而且還是連假……」她沒好氣地劈頭指責，我豈敢辯解自己是不死心、強碰運氣來的，罵聲未歇，早羞赧地轉身走人。
同行的成曜、宛妮與麗萍等夥伴陸續到齊，光夏也不知怎地，聽說是一跛一跛、與我一般持杖來的，問明緣由，方知兄長早起，痛風突發，吞服丸藥後，仍打死不退，咬牙上路，非堅守「志工」職責不可。得知此訊，我有意回頭購票，被兄長制止，只得一同刷卡進站，迎接許久不曾有過的這一場擠車硬仗！
記得民國六零年代自屏東到臺北讀書，抑或從臺北返鄉時，有幾次搭乘的就是像今天一樣沒劃位的平快車。剪票進到月台，二姑丈和文弱的父親手裡拿著報紙與舊衣，蓄勢待發地等待著列車進站。火車尚未停妥，他們便毫無顧忌地與月台上的眾多壯漢跨上車門，衝進車廂佔位。在那個物質極度貧乏的年代，每逢年節底層人民被迫爭搶座位的畫面，回想起來，依然令人感到悸動與不捨。
身為臺北市民，有著重度視障身分，我得天獨厚，每天可預約「四」趟復康巴士，即便不搭復康、捷運，公車上的乘客看到持杖的我，通常也會主動讓座，因此，從臺北站到花蓮，感受比肩接踵的擠車經驗，換個角度思考，對我決計是個難得的機會，適時地提醒著我：日常生活所需者眾，樣樣福份得來不易，勿忘珍惜與感恩！
進站前，想到皮夾中躺著久未使用的「陪伴卡」，迅速取出，遞給宛妮，告之使用此卡，我倆均享半價優惠！六點二十八分的列車終於進站，也許還太早，我極度擔心的擠車人潮竟然未見湧現，車道寬敞無比，宛妮先帶我入座，才到松山，一同上車的五人全都有座位了。
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