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分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 陳俊源推薦「打狗鐵道故事館」
文/陳芸英
圖/陳俊源
這一期要帶大家遠離台北，轉到高雄，由任職淡江大學盲生資源中心 call center的陳俊源推薦「打狗鐵道故事館」。
推薦的理由之一是「交通方便」，它就位在高雄捷運西子灣站（終點站）2號出口處，一出來就到了；理由之二是個人感情，一直以來他都喜歡到跟火車有關的去處，對他這位鐵道迷來說當然不能錯過。
高雄以前的舊名就叫「打狗」，「打狗鐵道故事館」就是舊的高雄火車站，
2010年10月24日「鐵道協會」受高雄市政府文化局委託，接收了這地方的經營管理和維修整理，它一成立俊源就去，除了原來的鐵軌和月台，鐵道上還沒有火車，空蕩蕩的，直到2011年3月才開始擺進蒸氣火車、客車、貨車，並把流落在外的老火車移到這裡，目前有七、八台車，很有看頭，雖然不能進去坐，但可以親近。
「打狗鐵道故事館」的辦公室設計都還保留最後一天營業的狀況，只是鐵道協會加了一些佈置和文物資料，有些東西可以摸，不能摸的大部分鎖在櫃子裡，這是館內；館外是月台和車站區，是一個開放的空間，有蒸汽火車的輪子，視障朋友可以摸一摸有多大，可以感受結構如何；月台是一百多年前的規格，非常矮，大概只有兩個階梯高，不危險，可以走鐵軌，感受一下；也有些人會在館外進行野餐、騎單車等休閒活動。館內營業時間從早上十點到晚上六點，戶外則一直開放。
「打狗鐵道故事館」只要有變化俊源就會去，對他來說，「打狗鐵道故事館」是資料交換中心，在那兒可以遇到很多同好，而且不定時有鐵道文化協會辦的一些講座，而這些活動都是免費的喔，但週一休館。俊源是會員，有時去是為了交流，趁機得知最近訊息，有時只是去月台區走一走而已，如果有人不守規矩也趁機當義工幫忙。
俊源特別強調，館內保存的車輛或文物，它們能被留下來是一件很難得的事情，請大家要遵守規定，如果註明「不能攀爬或觸摸」就絕對不要攀爬或觸摸，因為極有可能因為你不小心破壞了一些東西，它永遠無法復原，或者它復原是很困難的，那麼你可能不是拉下一片鐵片而已，而是破壞「歷史文物」，這是去參觀類似地方一定要注意的地方。
既然都從台北到高雄去了，這麼遠路程俊源當然會順道去其他地方玩，像去年民國一百年做「幸福一百，百站集章」之旅，他就前一天搭夜車，到高雄剛好天亮，早上就去其他地方多蓋幾個章，下午再參加講座（通常講座都在下午舉行），如果有時間還可以搭捷運到西子灣站的1號，沿著臨海二路走去，離西子灣渡船頭約十五到二十分鐘，順便搭渡輪到旗津，到旗津可以展開的活動就很多了，吃海鮮、到天后宮拜拜，還有罕見的三輪車，一車兩人兩百，就是一個阿公或阿嬤戴斗笠在前面踩車，帶你到附近繞一圈。天黑了再搭夜車回台北，雖然比較辛苦卻很經濟，尤其搭夜車省了住宿費和時間，非常划算。
為什麼那麼迷鐵道活動呢？
俊源說，他跟很多鐵道迷一樣是從某個契機開始的。小時候因為視力的關係，從小家人就帶他搭火車到處看醫生，這種移動式的生活讓他很著迷，也覺得很好玩。
另一個原因是，俊源小時候住在台東市，早期有很多退役火車會被分派（遺棄）到台灣各角落，台東市的鯉魚山的山腰上就放了一台早期台東跑花蓮窄軌時代使用的老火車頭，那座山有很多步道，當地很多活動都在那裡舉辦，早上也有人在那兒跳土風舞，有點像台北的大安森林公園，家人就常帶他去，「我小時就自然而然的接觸火車。」
俊源小時就想，那台火車有沒有可能重新上路，那是真有感情才有這樣的想法，後來還真的重新上路了，台鐵特別把它運出來，在台灣開始修復蒸汽火車的時候，那一台也被列入維修的名單，雖然後來擺在花蓮沒被照顧得很好，但在鐵道迷再度的呼籲下又再整修了一次，整修到可活動的狀態，還真的讓它在今年鐵路節在花蓮的後站軌道上運行呢！
俊源喜歡鐵道也帶女朋友一起去，他們認識之前，女友對鐵道的知識跟一般人一樣只知道那是一種交通工具，不知道裡面的故事、情節、特色，所以在女友面前，俊源成了鐵道老師。「我是從零開始教育她的，慢慢影響她，例如去平溪，我就會告訴她這一條鐵道的故事，基本上她也喜歡移動式的活動，所以每次都很開心。」曾經有前輩說，鐵道文化時時存在於生活中，並不是高深艱澀的學問，所以俊源推薦「打狗鐵道故事館」的同時也推薦他出遊的概念，「我一直秉持著一個想法，我們雖然出去玩，但要玩得有特色，在玩的過程中認識一些東西。」
下一次有空檔，不妨為自己安排兩天一夜的「鐵道遊」吧！
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